TTverde


Aston Martin Bulldog най-накрая изживя своя ден

Всяко куче има своя ден – на някои просто им отнема малко повече време, отколкото на други, за да успеят. Но в случая с тази хрътка със 700 конски сили този ден бързо наближава. И ще бъде ужасно, когато пристигне. Защото догодина, когато легендарната, мистериозна 1980г Астън Мартин Bulldog най-накрая е възстановен до пълна работна мощност, той ще се опита да преодолее бариерата от 200 мили в час.

Но нека не изпреварваме себе си. За да разберем напълно величината на това постижение, първо трябва да върнем часовника назад – 40 години назад към тази идиосинкратична разработка на Aston. Годината е 1979; британският производител на автомобили току-що отвори ново съоръжение в Нюпорт Пагнел и то след желаната титла „най-бързият произвеждан някога автомобил“. Моливите са подострени, умовете въртят - и булдогът оживява.

  възстановяване на историята на булдог астън мартин  възстановяване на историята на булдог астън мартин

И така, какво накара Aston Martin да създаде такава футуристично изглеждаща машина? Първоначално Bulldog имаше за цел да покаже колко авангардно е съоръжението в Нюпорт Пагнел - също толкова способно да изработва суперавтомобили с външен вид на космически кораб, колкото и да изгражда съвременните V8 и Производствени автомобили V8 Vantage . Беше планирано състезание от между 15 и 25 булдога, името му беше заимствано от „Шотландски авиационен булдог“ – самолетът, управляван от управляващия директор на Aston Martin, Алън Къртис – и острата клиновидна форма беше проектирана от Уилям Таунс.

И какъв клин беше. С бронзовото покритие и вратите във формата на крило на чайка, Bulldog има нюанси на DeLorean – въпреки че това Завръщане в бъдещето- известната кола ще бъде проектирана едва година по-късно. Спечели си прякора „K9“ на името на ъгловатото роботизирано куче в научнофантастични телевизионни сериали Доктор Кой , беше тапициран с кожа и орех и украсен с множество LED бутони в кабината. Той имаше пет централно монтирани, скрити фара, 5,3-литров V8 двигател с двойни турбокомпресори Garrett и предизвика голямо вълнение в автомобилните среди, преди дори да бъде запален.

  възстановяване на историята на булдог астън мартин

Но имаше проблем. Зад кулисите Астън Мартин се бореше. Продажбите на неговите спортни автомобили са паднали до обезпокоителните 150 на година и Алън Къртис и неговите акционери са решили да намалят още повече производството – вместо това да се фокусират върху обслужването и възстановяването на съществуващи модели. Булдогът трябваше да бъде последната им роля на заровете.

И тогава дойде Виктор Гонтлет. Нефтохимически предприемач, автомобилен ентусиаст и съименник на наскоро създадения за треньори Aston Martin Victor , Гонтлет беше човекът, който спаси британския автомобилен производител от продължаващия упадък. Той преговаря с Джеймс Бонд обратно зад волана на Астън Дебютът на Тимъти Далтън през 1987 г Живите дневни светлини , насочи автомобилния производител обратно към автомобилния спорт и дори посредничи при сделка, при която Ford инвестира милиони в марката.

Но той затвори и 'Булдог'. Считайки, че проектът е твърде скъп, производството е спряно след като е направена само една кола и четири години по-късно тя е продадена на колекционер от Близкия изток за £130 000 - веднага изчезвайки и превръщайки се в градска легенда. Най-тъжната част от историята? Най-бързата скорост, регистрирана някога от този двигател с 200 мили в час, беше само 192 мили в час — на пистата на Motor Industry Research Association в края на 1979 г. За всички намерения и цели изглеждаше, че Bulldog е пропуснал своя шанс.

  възстановяване на историята на булдог астън мартин  възстановяване на историята на булдог астън мартин  възстановяване на историята на булдог астън мартин

И все пак, хвърляйки ръкавица четири десетилетия по-късно идва синът на Виктор - Ричард Гонтлет. Най-новият ентусиаст в автомобилната династия, Ричард си партнира с последния купувач на Bulldog и възнамерява отново да кара легендарния Aston Martin.

Но няма да е лесно. Колата е продадена на американски купувач от близкоизточния ентусиаст някъде преди началото на хилядолетието. Беше показан на Фестивала на скоростта в Гудууд през 2009 г. и на честванията по случай 100-годишнината на Aston Martin през 2013 г. Дотогава беше боядисан в зелено, а оригиналният интериор беше претапициран в черна и кафява кожа.

За да върне на колата предишния й блясък, по-младият Гонтлет има много работа.

  възстановяване на историята на булдог астън мартин

Реставрацията ще бъде извършена от специалисти от Шропшир Класически автомобили . Понастоящем се очаква да отнеме около 18 месеца за завършване и досега колата е била разглобена до формата на подсистемата, включително премахване на стъклата и премахване на всички вътрешни и външни облицовки и затваряния, фитинги на каросерията и светлини. Шасито е обработено със сода, за да се премахнат всички признаци на корозия, повредените тръби, които оформят задното шаси, са отстранени и ZF Transaxle е оголен. Това вече беше голяма работа.

Но екипът, който включва управляващия директор на Classic Motor Cars Найджъл Удуърд, е уверен в своите способности — и се стреми да държи ентусиастите в крак с напредъка онлайн. В момента задното окачване се преустройва и се конструира предпазна клетка за Bulldog. Въпросът е, когато колата най-накрая се върне на пътя следващата година - ще преодолее ли най-накрая бариерата от 200 мили в час? Нямаме търпение да видим...

Търсите по-достъпна класика? Ето най-добрите модели за закупуване тази година...