TTverde


Карано: Volvo XC90 R-Design

Да направиш скок в родителството е вълшебно изживяване... така ми казаха. Сигурен съм, че безсънните нощи, ограниченият социален живот и купуването на безкрайно специализирано бебешко оборудване си заслужават, но най-важното е, че това е събитие, което често лишава един джентълмен от неговата „непрактична“ гордост и радост: неговата кола.

Но не се страхувайте, господа, не всичко е загубено в автомобилния отдел, когато се роди вашият наследник – влезте във Volvo XC90 R-Design. Когато шведският производител за първи път пусна оригиналния XC90 през 2002 г., това промени играта на марката. Както Mercedes направи с M-Class и Land Rover направи с Range Rover, Volvo се хвърли рано на пазара на SUV автомобили – естествен избор, когато половината от годината има минусови температури и само няколко часа дневна светлина родния си град Гьотеборг. 13 години по-късно Volvo пусна най-новия си XC90 – стилен и практичен флагман за скандинавската марка.

 Изцяло новото Volvo XC90 R-Design

Първите впечатления са важни и когато е паркиран на алеята на мокра и ветровита зимна сутрин, XC90 е успокояваща гледка. Със смели линии и бокс профил, това е уверено изглеждаща машина, която, когато се вземат предвид силната връзка на Volvo с безопасността, тя прави мощна стъпка. Въпреки че е голям бит комплект, той носи размера си по-добре от леко неудобното изглеждащо Q7 и е по-малко плочи от текущия Range Rover. Помогнат от простия скандинавски дизайн, пропорциите на XC90 са измамно тъмни от разстояние. Вътре това е подобна история. Гледайки над капака, той не се чувства повече от звяр, който да маневрира, отколкото голям автомобил за семейни имоти, докато, разбира се, не стигне до обратния паралелен парк. В този отдел имам едно нещо, което трябва да предложа: Не забравяйте да специрате обратната камера за шофиране, която за автомобил с неговите размери и стоене трябва да е стандартно.

 Изцяло новото Volvo XC90 R-Design

На пътя задвижването на четирите колела осигурява изненадващо ниво на сцепление за автомобил с неговия размер и позволява уверено завиване – много далеч от изнервящото клатене на каросерията, изпитвано при опитите на по-стар SUV. В същото време XC90 поема буци и неравности в крачката си. Въпреки че не е толкова безпроблемно и гладко, колкото предлага Range Rover, това е достатъчно, за да ви уведоми, че пътувате през някаква неизследвана територия и може би е време да стартирате офроуд режим. Дизеловият двигател D5 дърпа изненадващо добре и може да опакова удари при изпреварване, особено при избран режим на шофиране „Динамичен“, докато режимът „Еко“ (реалистично) ще постигне впечатляващите 38mpg.

 Изцяло новото Volvo XC90 R-Design

Със 7 места за възрастни, XC90 е практична, стилна и лява алтернатива на първокласните семейни SUV автомобили от Land Rover, BMW и Audi. Спортни впечатляващи технологии за безопасност като; lane assist, който коригира автономно позицията на пътя, поддържайки колата между белите линии и BLIS, който предупреждава за обекти в мъртвите зони, XC90 е добре оборудвана част от комплекта предвид разумната му начална цена от £49 000. Опционалната допълнителна звукова система Bowers & Wilkins (£3000), с акустика, моделирана на концертната зала в Гьотеборг, е ново и полезно допълнение, ако забавлението в колата ви харесва, докато вграденият Apple CarPlay е спретнат и познат начин за Потребителите на iPhone да се свързват, докато са в движение.

Volvo XC90 R-Design започва от £ 49 285. Моделът като тестван е 59 730 британски лири, включително незадължителни екстри. Кликнете тук за повече информация.