TTverde


Семейството на Паоло Пининфарина проектира любимия ви суперавтомобил

Всеки, който се интересува малко от автомобили, е чувал за Пининфарина . Италианската производител на каросерии и дизайнерска къща ни даде модели като 1963 Chevrolet Corvette Rondine, 2003 Maserati Quattroporte и Ferrari 250 GTE, Dino 246 GTS и F40, да назовем само няколко .

Председателят Паоло Пининфарина е внук на Батиста „Пинин“ Фарина, който основава компанията през 1930 г. От 80-те години на миналия век той постепенно трансформира марката от автомобилен специалист във фирма, която се занимава с всичко – от канцеларски материали, мебели и бижута до лодки, велосипеди и дори небостъргачи.

Седнахме с Pininfarina, който обещава – наред с прозренията за всичко – от италианския дизайн до предимствата на простотата – че „предстои голяма революция в света на автомобилите“. Така че стегнете се, слушайте и вземете под внимание най-добрите бисери на автомобилната мъдрост на италианската икона.

Ние сме италианци, така че всичко е свързано със семейството – историята, традицията и ценностите

Става въпрос за поддържане на тази последователност, защото защитата на идентичността на компанията е от решаващо значение. Знаем, че нашите клиенти обичат да имат член на семейството на Pininfarina, но това е важно и за служителите. Това ги уверява, че ще вървим в правилната посока.

Има чувство на гордост да бъда председател на компанията, основана от моя дядо

Но има и тази тежест на отговорността. Мисля много по отношение на футбола. И това е като да си футболист, който е част от отбор, но също така знае, че ако се контузи, няма смяна. Опитвам се да не мисля за това. Просто поемам работата ден след ден и се опитвам да остана спокоен.

Италианският дизайн е класически и издръжлив. Всъщност в италианския дизайн има много малко декорации

Както се казва, добрият дизайн е много сложен начин нещо да изглежда просто. Да се ​​каже, че е вечен е клише, но това е. Когато погледнете италианска кола, например, има баланс на форми и повърхности.

Дизайните, които постигат това, са тези, които все още изглеждат иновативни днес - ето защо една от любимите ми коли, които проектирахме, е Fiat Spider, защото това е един и същ дизайн от 20 години, докато повечето дизайни на автомобили се променят радикално с времето. Но поддържането на иновациите е от решаващо значение. Не е добре да си бил майстор на дизайна през 50-те години. На кого му пука?

Започнахме да проектираме продукти, различни от автомобили

кухня, например, много хора сякаш казаха: „Е, можете да правите фантастични спортни коли, но какво ви кара да мислите, че можете да проектирате нещо друго?“ Това означаваше, че има натиск да направя нещо страхотно. Беше стръмна крива на обучение и нека просто кажем, че не спечелихме много награди през първите няколко години. Трябваше да вървим стъпка по стъпка.

Но всъщност принципите са едни и същи, независимо дали проектирате кола, писалка или лодка, небостъргач или стадион. Очевидно съм особено горд, че съм проектирал стадиона на Ювентус. Оттогава отборът спечели седем поредни шампионата, така че това беше голям успех за мен като привърженик.

Не всичко, което правите, може да бъде успешно

Част от успеха зависи от времето и точно както можете да закъснеете твърде много, можете също да сте твърде рано. Спорът не означава непременно, че работата сама по себе си е провал. Вижте Nash, кола, която направихме за американския пазар. Имаше целия този хром, но въпреки това прокара границата на това, за което американският пазар беше готов тогава. Или Cadillac Allanté – някои хора го харесаха, но други определено го мразеха. Шефът на General Motors спря производството, защото губеше $1 от всяка кола, което е нищо. Какво можеш да направиш?

Когато не работя, предпочитам да правя много прости неща

Играя голф, но не състезателно. Свиря на барабани по-добре — свиря с приятели няколко пъти в годината. Започнахме през 1973 г., така че вече трябва да съм доста добър. Сега имаме и по-добри инструменти, по-добри усилватели и малко повече зрялост.

Когато си млад, искаш да си феномен - и губиш клечките си през цялото време. Когато пораснеш, играеш със 70 процента от потенциала си, но държиш пръчките си. Ние обичаме прог рока — много Genesis, Pink Floyd, Deep Purple. Свирим кавъри. Или, по-точно, корици на корици.

Музиката е като добрия дизайн. Наистина добрите неща траят

И това е, на което винаги се надявате и към което се стремите: дизайн, който ще бъде също толкова уместен и ценен през идните десетилетия, колкото и когато се появи за първи път. Не харесвам електронна музика, например. Звучи твърде много от времето си. Но иновациите от 70-те – ерата на концептуалния албум – ще бъде с нас завинаги. Тъмната страна на Луната ще живее колкото Бетовен. Мисля, че Pininfarina може да каже същото за някои от дизайните си. Разбира се, трябва да изчакате половин век, за да започнете да се доказвате, че сте прави.

Най-големият ми житейски урок дойде от баща ми

Той ми каза да не слизам в трудни времена и да не летя твърде високо в добрите времена. Вместо това намерете баланс и се придържайте към него. Ако погледнете историята на Pininfarina, тя очевидно е една от възходи и падения. Бяхме горе през 30-те години на миналия век и тогава дойде Втората световна война.

Бяхме много добре през 60-те, а след това 70-те бяха ужасни и т.н. Трябва да запомните, че проблемите са възможности и че можете да имате творческо унищожение. Но приемайте всеки проект така, както идва. Никога не седи и си мисли, че си най-добрият на света.

Искате повече от Pininfarina? Вижте шестте определящи автомобила от емблематичната фирма...