TTverde


Това е бъдещият джентълмен: хибрид на Range Rover

Боже, напоследък имахме много лошо време. Зверски ветрове, удари от дъжд и наводнения, които идват върху горната част на нашите ботуши. Миналата седмица пожарникарите в Северна Ирландия дори трябваше да спасяват заек, който беше отнесен на покрив от бурята Гертруд. Всичко е много сериозно.

Пост-апокалиптичното време на Великобритания – ние всички сме обречен – попадна в остър фокус за мен онзи ден, когато отидох до Гудууд, за да разгледам току-що отворения Hound Lodge, нещо като луксозно място за домашни партита за облагородени лондончани.

Пътувайки в двете посоки от и към югозападен Лондон, хванах опашката на бурята Джонас, тази, която затвори всяко училище по Източното крайбрежие и покри Камбрия с лучена супа. Валеше много. И пътищата станаха много мокри. Много хора приеха това като причина да карат по A3 с 42 мили в час. Зад камион.

 Range Rover

Не можех да разбера за какво е целият този шум. Въпреки че това може да се дължи на факта, че бях зад кормилото на един удължен Range Rover 3.0L SDV6 Autobiography с дълга база, звяр за £120 000 с пропорциите на полуавтомобил с три легла и ръмжене на китайска атомна електроцентрала.

В един момент се впуснах доста разсеяно в малко езеро, което се бе образувало в падина някъде между Хаслемиър и Мидхърст и цялата кола изчезна под стена от кафяви пътни пръски. Воланът едва регистрира това прекъсване и колата небрежно понесе пътя си. Ако бях в, да речем, друга кола, не се съмнявам, че щях да сърфирам на вълна направо в най-близката кошара за овце.

В този момент разбрах, че тази кола е бъдещето на британския автомобилизъм. Наистина ли. Някой ден всички ще караме едно от тези неща. Няма значение за ботушите ви, тази кола има 21-инчови колела и дълбочина на газене от почти метър (да, все още има много британско объркване в това как Range Rover измерва нещата). Това трябва да е достатъчно, за да преживеем всички нас през потопа. Освен ако не живеете в Норфолк. В този случай можете да настроите вътрешното осветление за настроение в червено и да се паникьосвате.

 JLR_Пекин_2014_004

Сега, преди да ме нападнете, че възхвалявам чудовище, поглъщащо газ, и го сочете с пръст за това, че еднолично е превърнало Великобритания в гигантски аквапарк, трябва да знаете, че този конкретен Range Rover има трик в ръкава си – хибридна мощност. Задвижващият му агрегат е отчасти V6 турбодизел и отчасти електрически мотор.

Управляван разумно и без бутилка Krug в бордовия охладител, следователно трябва да отчете комбиниран разход на гориво от 45,6mpg и CO2 емисии от 164g/km. Това е много спестяване на язовци за кола, която тежи повече от 2,5 тона и може да спринтира от 0-62 мили в час за 6,6 секунди.

Добре, така че е малко странно да карам Range Rover в пълна тишина, тъй като електрическият мотор върши работата си при ниски скорости и не мога да кажа, че съм напълно продаден на хибридната технология – цялото това спиране и стартиране на двигателя, докато вие продължаването е обезпокоително, като да отидеш на кино и да седиш пред мъж, който се прокашля всеки път, когато Дженифър Лорънс се появи на екрана. Но ако това означава, че все още мога да се придвижвам, след като Темза е отнесла дивана ми, всеки ден ще взема Ноевия ковчег вместо всичко друго.

 JLR_Пекин_2014_014